1. Rotorius: veikia kaip variklio galios išvesties komponentas, jis gali būti suprojektuotas su vidiniu-rotoriumi arba išorine{2}}rotoriaus struktūra. Išorinis -rotoriaus tipas jungiasi tiesiogiai su ratu ir sukasi kartu su juo, o vidiniam -rotoriaus tipui reikalingas redukcinis mechanizmas, kad didelio-greičio sukimasis paverstų mažo-greičio, didelio sukimo momento judesį, tinkamą ratui vairuoti.
2. Statorius: pritvirtintas rato korpuse, jis susideda iš trijų-fazių arba daugiafazių-apvijų-, pagamintų iš sluoksniuotos emaliuotos vielos-, įterptų į mažo-magnetinio nuostolio šerdies angas; varomas kintamos srovės iš keitiklio, jis sukuria besisukantį magnetinį lauką.
3. Redukcijos mechanizmas: vidiniame -rotoriuje-ratų varikliuose gali būti sumontuoti redukcijos mechanizmai, pvz., planetinės arba sliekinės pavaros, kad būtų užtikrintas efektyvus sukimo momento perdavimas iš didelio greičio variklio į ratą.
4. Aušinimo sistema: naudoja oro, skysčio arba hibridinio aušinimo metodus, kad nuolat veikiant būtų palaikoma stabili variklio temperatūra, išvengiama našumo pablogėjimo arba perkaitimo sukeltos žalos.
5. Guolių sistema: didelio-tikslumo, didelės-apkrovos-guoliai palaiko santykinį rotoriaus veleno ir statoriaus judesį, užtikrina sklandų veikimą ir sumažina trinties nuostolius.
6. Elektros jungtys ir valdiklio integravimas: gavęs nuolatinės srovės maitinimą iš transporto priemonės akumuliatoriaus, variklis naudoja valdiklį, kad jį paverstų valdoma kintamosios srovės energija, reguliuodamas įtampą, dažnį ir fazę, kad reguliuotų variklio greitį ir sukimo momentą.
7. Jutikliai ir ryšio moduliai: šiuolaikiniuose ratų varikliuose yra įrengti įtaisai, pvz., greičio jutikliai, temperatūros jutikliai ir net giroskopai, skirti stebėti variklio būseną realiuoju laiku ir perduoti duomenis į transporto priemonės valdymo sistemą, kad būtų galima tiksliai paskirstyti galią ir diagnozuoti gedimus.
8. Rato stebulės korpusas ir stabdžių komponentai: vidinis-rato variklis turi būti suderinamas su esamais ratlankio ir padangų mazgais ir integruotas su stabdžių sistema; kai kuriose konstrukcijose stabdžių diskai arba būgniniai stabdžiai montuojami tiesiai į variklio vidinę arba išorinę konstrukciją.