Šoniniai motociklai{0}}Kinijoje šnekamojoje kalboje žinomi kaip „Kuazi“-turi ilgą ir turtingą istoriją, siekiančią XIX a. Dviračiai su šoninėmis priekabomis pirmą kartą patraukė dėmesį per 1893 m. Prancūzijos naujienų agentūros surengtas keleivių-dviračių lenktynes. Šiuolaikinio šoninio priekabos motociklo prototipą 1913 m. sukūrė išradėjas iš Ohajo (JAV) Hugo Youngas; vairavimo efektyvumui ir stabilumui pagerinti jis panaudojo naują trikampę šoninės priekabos konstrukciją ir judamą jungtį. XX amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje Vokietijos įmonė BMW pristatė BMW R71 – šoninį motociklą, pasižymėjusį savo patikimumu,{10}}galima važiuoti bekelėje ir lengvu remontu; Antrojo pasaulinio karo metais jį plačiai priėmė vokiečių kariuomenė. Sovietų Sąjunga vėliau pagamino{12}}Ural M72 kopiją ir pristatė patobulinimus, sukurdama transporto priemonę, garsėjančią žemu svorio centru, tvirtu patvarumu ir lengva priežiūra; vėliau šis modelis buvo pristatytas Kinijoje.
mano šalis šeštajame dešimtmetyje pradėjo kurti{0}}triračius motociklus. 1951 m. birželio mėn. šalis sėkmingai sukūrė pirmąjį galiniais 1954 m., siekdama patenkinti karinius poreikius, Liaudies išlaisvinimo armijos automobilių gamybos ir surinkimo gamykla Pekine Nr 1961 m. lapkritį Pekino motociklų gamykla pagamino mano šalyje pirmosios „delta{13}}konfigūracijos“ (du ratai gale) krovininio triračio-ratuko-„Didžiosios sienos“ prekės ženklo BM020{{17}1950 prototipą, varomą vienu cilindru oru aušinamas, dvitaktis Devintasis ir dešimtasis dešimtmečiai pažymėjo motociklų su šoninėmis priekabomis aukso amžių, nors ikoninis Changjiang 750 galiausiai pasitraukė iš rinkos 2009 m. dėl tokių veiksnių kaip pasenusios technologijos. 1995–2013 m. šoninių motociklų rinka visiškai išnyko.
2014 m. Chongqing motociklų parodoje Yingang pristatė „MINI + šoninės priekabos“ kombinaciją, oficialiai įžengusią į šoninių priekabų sektorių ir atgaivinančią rinką. Vėliau daugelis vietinių gamintojų pristatė naujus modelius, todėl gaminių asortimentas tapo įvairesnis. Tuo pat metu į Kinijos rinką pradėjo patekti atbulinės eigos{4}}trike motociklai. „Peugeot Metropolis“ debiutavo 2013 m. 2018 m. „Peugeot Metropolis“ atkeliavo į Kiniją kaip pirmasis atbulinės eigos{8}}trieigis motociklas, kuris buvo oficialiai importuotas. 2022 m. rugsėjo 17 d. Kinijoje buvo oficialiai pristatytas visiškai naujasis Peugeot Metropolis.